2018年起,广州也许就没有“远郊区”概念了!不信?请往下看
去年12月28日,广州地铁四号线南延段、十四号线知识城支线、九号线一期以及十三号线一期四线齐发,正式打破了增城、知识城、花都多年无地铁的局面;至此,广州11区中仅剩从化尚未通地铁,不过,晚来不等于不来,*消息:贯通广州*与从化的地铁14号线所有车站已全部封顶,全线土建工程累计完成89%,预计今年年底建成开通。
若年底地铁14号线顺利通车,这将标志着从化也开始融入*区,自此广州各区实现全地铁覆盖,郊区概念将大大淡化。
我们不妨看看地铁14号线从化--白云嘉禾望岗段的线路和路程图,曾经的远郊区真的不再遥远。
在从化出发,*快21*可达白云区嘉禾望岗站,45*可到越秀区公园前站!
也就是说,若年底14号线如期开通。抢先看,2020年广州地铁线路网长这样,点击可查看大图↓↓
随着较后一个郊区——从化也即将通地铁,我频道特约评论员黄韬笑称“再无平民了,大家的房子都几百万!”
显然,黄韬的话言简意赅,地铁的开通,不仅拉近郊区与市区的出行距离,还拉近了郊区和市区的房价距离,回顾广州的发展历程,这样的案例多不胜数。
例如,曾经被称作“睡城”的番禺,自从通了地铁,30*内便可抵达珠江新城,50*内可抵达老城越秀,随着交通路网的逐步增多,通往市区的时间不断缩短,还有谁说番禺是睡城?是郊区?而交通的利好,也直接体现在房价上了。
从上述图表清楚看到,每经历一次地铁开通,番禺的房价都会大幅上涨一轮,譬如2005年、2006年,番禺开通地铁4号线和3号线后,在2007年房价大涨56%,远超过之前涨幅;2010年,地铁2号线番禺段开通后,区域均价一举破万,大涨65%。
必须指出的是,上述的价格仅仅是均价,目前番禺几大热门板块如华南版块、万博商圈、洛溪板块等,新房、二手价格都在3万/㎡以上,甚至近5万+,直追荔湾、海珠房价水平。
除了番禺外,去年年底刚通地铁的中新知识城也是一个典型例子,从2014-2017年地铁规划到开通期间,该板块房价涨幅超100%:
▶例如何棠下站的几个大型楼盘,对比2015年不足10000元/㎡,如今都已经涨至22000元/㎡以上,涨幅超130%;
▶又譬如旺村站附近的广州绿地城,2015年售价仅11000元/㎡,2016年已经涨至18000元/㎡,到了2017年,在售的85-140㎡3-4房产品已经卖到21000元/㎡,两年涨幅近100%!
看回从化,与增城同样不限购,但待遇却是千差万别,2017年,增城一手住宅网签2.6万套居11区榜首,而从化仅卖出5560套,不到增城的零头,在外围区域垫底。不过,去年开始,从化房价却有补涨苗头,据统计,截止今年1月24日,从化有12个新盘在售,成交均价16042元/平,同比去年1月上涨3209元/平,涨幅达25%。
据了解,上述那个一年涨幅达100%的楼盘距离今年即将通车的14号线邓村站约900米,一年前售价11000元/平,一年后卖22000元/平,一样的小区,一样的100平三房,1年涨价100万,不晓业主们都是什么心情!
当然了,行内人士也提出,轨道交通改善确实淡化了大家对郊区的概念,但要让大家完全接受并认同这个区域,内涵很重要,也就是区域的核心竞争力,例如产业、配套等。
中地行*咨询公司副总经理吴荣超
城市*的辐射力终归是有限的,从化、花都、增城、知识城这些区域,长期以来都是相对独立的城区,虽然说交通改善了,能吸引城市*的人置业安居,但对于这一群人来说,更多的是迫于现实的无奈。
如何让市民从心理认同这些城区的在城市中的地位才是关键,各个城区都要形成自己的核心竞争力,也就是经济产业、生活配套、商业设施(尤其是教育、医疗、购物*等等与居民生活息息相关的设施)的大量优化,才能够逐步改变人们的认知,这种改变不是一朝一夕能够完成的,而这些城区都在努力的望这个方向在发展,轨道交通的开通,是必要的前置因素。
例如增城,去年碧桂园的华南设计总部、新世界华南区域总部,保利金融产业总部,第2机场选址、新塘万达广场和永旺梦乐城动工等等,这些设施一旦贯彻落成,必定对增城的城市发展与地位带来巨大的改变。
而从化,近年也逐渐加强了基建建设,2017年核心建设项目计划30个,年度计划*额约54.82亿元,去年全年累计完成*54.12亿元,完成年度*计划的98.7%,主要包括:
而在今年,从化也将继续推进多项设施建设,包括从化大道工程、从化大桥、从化至黄埔高速、14号线一期工程、从化中医院迁建工程、广州市第六*从化分校、从化街口至花都北兴高速扩建工程、广州凤凰山颐乐养生文化村、从化“天人山水”健康产业园、广州风行华美牧场文化旅游项目等等。
地铁的即将开通、配套的逐步完善,从化在“去郊区化”的道路上越走越猛,16000元/㎡的房价,或许只是开始!
数据来源:阳光家缘网、上官说房、从化政府网、中国指数研究院
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